Подаръци и играчки за мъже от 3 до 103 години!

8-цилиндров редови двигател с водно охлаждане, горен разпределителен вал, 24 клапана, 12,763 литра кубичен обем, максимална мощност прибл. 300 конски сили при 3000 оборота в минута, 3-степенна скоростна кутия, максимална скорост прибл. 160 км/ч, междуосие 4300, широчина на коловоза 1600 мм, обща дължина над 6 метра, тегло 3125 кг; разход: 40 л/100 км.

Произведени са само 6 автомобила от планираната серия от 25 Royale и само 3 от тези превозни средства са продадени. Едно от Bugatti Royales отиде при френския текстилен производител Арманд Есдерс. Типът Roadster е предаден на г-н Арманд Есдерс на 4 април 1932 г. Предполага се, че е първият от 3 Royale, всеки от които е продаден на един клиент. Изключителната особеност на този модел беше екстравагантната цветова комбинация, седалката за люлеене и липсващите фарове. Липсващите фарове бяха пропуснати поради мнението на г-н Есдерс, че „човек може и без фарове, тъй като той така или иначе не е кара през нощта“. След приблизително 2 години колата отново сменч собственика си. И до днес остава загадка на кого и по каква причина е продадена. Автомобилът изчезва и никой повече не го вижда на живо. Братята Шлумпф по-късно решават да копират Esders Roadster, за да го изложат до другите си два Royale. Колекцията им от автомобили Bugatti е национализирана след разпадането на империята Шлумпф. Проектът Esders остава недовършен. Три години по-късно мечтата на братя Шлумпф е преразгледана от ръководството на музея в Мюлуз. Реконструкцията е извършена в продължение на много години само на базата на 6 черно-бели снимки и оригиналния план, намерен при проучването на автомобила. Необикновеното превозно средство беше представено за първи път на 27 юли 1990 г. в Автомобилния музей в Мюлуз. Легенда, която отново беше върната към живот!